کفپایی کلیک 160 رنگ قرمز

در سیکلت های دارای کاتالیست، یک سنسور اکسیژن با سیم بلند، بعد از کاتالیست نصب می‌شود تا ضمن کنترل میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از اگزوز، بر عملکرد کاتالیست خودرو نیز نظارت نماید. سنسور اکسیژن، پس از گرم‌شدن توسط حرارت مسیر اگزوز، به‌طور مداوم نسبت اکسیژن موجود در گازهای خروجی موتور را اندازه‌گیری می‌نماید. پایین‌بودن میزان اکسیژن، به معنی غنی‌بودن مخلوط سوخت و هوا در موتور بوده و در صورت افزایش آن، ECU بر اساس ولتاژ بالای دریافتی از سنسور اکسیژن، پالس پاشش سوخت توسط انژکتورها را کاهش می‌دهد و برعکس در زمانی­که گازهای خروجی از موتور حاوی میزان بالاتر اکسیژن باشند، به منزله کم‌بودن مقدار سوخت در موتور خواهد بود که با افت ولتاژ ارسالی از سنسور اکسیژن، ECU بر اساس آن نسبت به افزایش پاشش سوخت، فرمان خواهد داد. تکرار مستمر این چرخه، موجب می‌شود مصرف سوخت در موتور سیکلت، همواره در سطح بهینه قرار گرفته و ضمن حفظ توان موتور، آلاینده کمتری به محیط وارد شود.